Version complète : Les Navions ;-)
toujours dans les avions, mais plutôt coté, toilettes!
Porter plainte pour ça, il faut quand même oser (évidemment, c'est une ricaine) 
Finis, les problèmes de constipation ! (ok, je sors, je file, je cours, je fuis...) 
CITATION(snark)
Finis, les problèmes de constipation ! (ok, je sors, je file, je cours, je fuis...) :lol: :wink:
SNARK ! ! ! (WW)
CITATION
Si les os étaient des compagnies aériennes ...
UNIX AIRWAYS : tout le monde vient à l’aéroport avec une pièce d’avion. Les voyageurs vont sur la piste et commencent à monter l’avion pièce par pièce, argumentant sans fin sur le type d’appareil qu’ils sont censé construire.
AIR DOS : tout le monde pousse l’avion jusqu’à ce qu’il plane, sautent à bord et attendent que l’avion se pose au bout de quelques mètres, puis repoussent encore, resautent à bord, etc.
MAC AIRLINES : toutes les hôtesses, stewards, capitaines, bagagistes et contrôleurs se ressemblent et agissent de la même manière. A chaque fois que vous posez une question précise, on vous dit gentiment mais fermement que vous n’avez pas besoin de savoir, que vous ne voulez pas savoir, et tout sera fait pour vous sans que vous ayez jamais à savoir comment, donc fermez-la.
AIR WINDOWS : le terminal est beau et coloré, avec des stewards sympathiques, un contrôle des bagages et un embarquement facile, et un décolage en douceur. Après 10 minutes dans les airs, l’avion explose sans aucune alerte préalable.
AIR WINDOWS NT : ressemble à Air Windows mais coute plus cher, utilise des avions plus gros et fait exploser tout avion dans un rayon de 65 km lors de l’explosion.
AIR WINDOWS XP : ressemble à Air Windows NT mais vos bagages sont fouillés à distance depuis la tour, une fois en vol. Si une personne n’a pas de licence pour un de ses bagages, l’avion explose et la police arrive pour faire un constat.
AIR LINUX : les employés déçus des autres compagnies ont décidés de créer leur propre compagnie aérienne. Ils construisent les avions, les composteurs de billets, et pavent les pistes eux-même. Ils vous demandent une somme modique pour couvrir le coût d’impression du billet mais vous pouvez télécharger et imprimer le billet vous même. Quand vous embarquez à bord, on vous donne un siège, quatre vis, un tournevis et une copie du siège-HOWTO.html
Une fois monté, le siège ajustable est très confortable. L’avion décole et arrive à l’heure sans aucun problème et la nourriture à bord est excellente. Vous essayez de parler de votre merveilleux vol aux clients des autres compagnies, mais tout ce qu’ils vous disent c’est "Vous devez faire quoi avec le siège ?"
UNIX AIRWAYS : tout le monde vient à l’aéroport avec une pièce d’avion. Les voyageurs vont sur la piste et commencent à monter l’avion pièce par pièce, argumentant sans fin sur le type d’appareil qu’ils sont censé construire.
AIR DOS : tout le monde pousse l’avion jusqu’à ce qu’il plane, sautent à bord et attendent que l’avion se pose au bout de quelques mètres, puis repoussent encore, resautent à bord, etc.
MAC AIRLINES : toutes les hôtesses, stewards, capitaines, bagagistes et contrôleurs se ressemblent et agissent de la même manière. A chaque fois que vous posez une question précise, on vous dit gentiment mais fermement que vous n’avez pas besoin de savoir, que vous ne voulez pas savoir, et tout sera fait pour vous sans que vous ayez jamais à savoir comment, donc fermez-la.
AIR WINDOWS : le terminal est beau et coloré, avec des stewards sympathiques, un contrôle des bagages et un embarquement facile, et un décolage en douceur. Après 10 minutes dans les airs, l’avion explose sans aucune alerte préalable.
AIR WINDOWS NT : ressemble à Air Windows mais coute plus cher, utilise des avions plus gros et fait exploser tout avion dans un rayon de 65 km lors de l’explosion.
AIR WINDOWS XP : ressemble à Air Windows NT mais vos bagages sont fouillés à distance depuis la tour, une fois en vol. Si une personne n’a pas de licence pour un de ses bagages, l’avion explose et la police arrive pour faire un constat.
AIR LINUX : les employés déçus des autres compagnies ont décidés de créer leur propre compagnie aérienne. Ils construisent les avions, les composteurs de billets, et pavent les pistes eux-même. Ils vous demandent une somme modique pour couvrir le coût d’impression du billet mais vous pouvez télécharger et imprimer le billet vous même. Quand vous embarquez à bord, on vous donne un siège, quatre vis, un tournevis et une copie du siège-HOWTO.html
Une fois monté, le siège ajustable est très confortable. L’avion décole et arrive à l’heure sans aucun problème et la nourriture à bord est excellente. Vous essayez de parler de votre merveilleux vol aux clients des autres compagnies, mais tout ce qu’ils vous disent c’est "Vous devez faire quoi avec le siège ?"
CITATION(Patrice)
J'avais à la fois un doute et la flemme de vérifier 
CITATION(Tabetozor)
toujours dans les avions, mais plutôt coté, toilettes!
:J MDR :J
CITATION(snark)
Finis, les problèmes de constipation ! (ok, je sors, je file, je cours, je fuis...) :lol: :wink:
T'es en forme, toi... les migrations ça donne des ailes on dirait
Avant-Propos : Si les lecteurs Belges de ce site pouvaient éviter de lire la suite de ce message, nos relations futures en seraient sans aucun doute infiniment plus enrichissantes... 
EXCLUSIF : Voici le premier porte-avion belge (1ste belgisch vliegdekschip en autochtone dans le texte...).
Après de nombreuses débacles et la perte de prestige, dans le passé, du gouvernement belge, le ministère de la défense a récemment opté pour un achat prestigieux.
Il est parvenu à acheter le porte-avion, tout en respectant les normes de l'armée belge, au nez et a la barbe de ses concurrents africains et ce pour un coût modique. Ceci en soi étant déjà une belle prestation !!!!
Sur la photo jointe, on peut voir un pilote se préparer pour un premier décollage historique pendant que le "crew" observe l'événement sous tension...
EXCLUSIF : Voici le premier porte-avion belge (1ste belgisch vliegdekschip en autochtone dans le texte...).
Après de nombreuses débacles et la perte de prestige, dans le passé, du gouvernement belge, le ministère de la défense a récemment opté pour un achat prestigieux.
Il est parvenu à acheter le porte-avion, tout en respectant les normes de l'armée belge, au nez et a la barbe de ses concurrents africains et ce pour un coût modique. Ceci en soi étant déjà une belle prestation !!!!
Sur la photo jointe, on peut voir un pilote se préparer pour un premier décollage historique pendant que le "crew" observe l'événement sous tension...
Tu blagues mais c'est vachement plus dur de décoller avec une piste si courte sont fort tout'd'même
sont fort tout'd'même
:j :j
Sinon, on peut toujours leur céder le Clémenceau
Pour ceux qui l'ignorent, c'est un vieux porte-avions des années 60, un vieux rafiot maintenant, bourré d'amiante, qui va finir découpé en morceaux d'ici quelques années...
Pour ceux qui l'ignorent, c'est un vieux porte-avions des années 60, un vieux rafiot maintenant, bourré d'amiante, qui va finir découpé en morceaux d'ici quelques années...
tu regardes trop la TV Erwan
CITATION(oupsman)
:J :J
pas mieux
CITATION(Quat)
Tu blagues mais c'est vachement plus dur de décoller avec une piste si courte sont fort tout'd'même
sont fort tout'd'même Décoller, c'est encore rien. Mais atterrir... 8O
CITATION(jean-roch)
tu regardes trop la TV Erwan :lol: :wink:
:lol: :wink: Même pas vrai
...pour en revenir au sujet
avec ça on peut s'y poser sur le mégaporteur Gelbe
avec ça on peut s'y poser sur le mégaporteur Gelbe
Petit film qui montre la fabrication d'un Embraer 190:
http://www.embraer.com.br/institucional/do...90-MakingOf.mpg
Attention: gros fichier (43 Mo)
http://www.embraer.com.br/institucional/do...90-MakingOf.mpg
Attention: gros fichier (43 Mo)
De temps en temps, je posterai des photos d'aviations particulières. N'hésitez pas à contribuer.
Celle-ci illustre bien l'expression "Au dernier moment"
:
Cliquez pour voir le fichier-joint
(Ilyushin Il-86)
Celle-ci illustre bien l'expression "Au dernier moment"
:Cliquez pour voir le fichier-joint
(Ilyushin Il-86)
Reste plus qu'à un modo de coller ceci là-bas
' peux pas m'empêcher de poster une photo de ce monstre volant que seuls des ingénieurs russes pouvaient inventer :
>> Antonov 225 <<
Les données techniques pour les amateurs >> ICI << et d'autres photos de ce joli bébé >> ICI << .
>> Antonov 225 <<
Les données techniques pour les amateurs >> ICI << et d'autres photos de ce joli bébé >> ICI << .
Belle bête !!!!
et ça vole... impressionnant l'engin.
CITATION(jean-roch @ 30/01/2006 à 12:48 ) 
et ça vole... impressionnant l'engin.Avec le Harrier a décolage vertical , c'etait mes deux avions preferé. (Vers 10ans, c'etait les seul que je reconnaissais de loin.
)
ahhh.. le harrier, il m'a toujours impresionné celui-là 
http://www.airliners.net/open.file/972170/L/
De face, c'est sympa aussi.
A Genève, on déjà eu plusieurs fois un Antonov 124. On garde espoir pour l'AN225. Le jour où il est annoncé, c'est sûr que je serais en bout de piste.
D'ailleurs en passant, dans le courant du mois de mars ou avril, il y aura l'Airbus A380 qui va survoler la piste de Genève, à très basse altitude et repartira sans toucher. Ca risque d'être sympa à voir.
De face, c'est sympa aussi.
A Genève, on déjà eu plusieurs fois un Antonov 124. On garde espoir pour l'AN225. Le jour où il est annoncé, c'est sûr que je serais en bout de piste.
D'ailleurs en passant, dans le courant du mois de mars ou avril, il y aura l'Airbus A380 qui va survoler la piste de Genève, à très basse altitude et repartira sans toucher. Ca risque d'être sympa à voir.
c'est pas chez nous qu'on le verra
CITATION(vrocher @ 30/01/2006 à 20:47 )
Avec le Harrier a décolage vertical , c'etait mes deux avions preferé. (Vers 10ans, c'etait les seul que je reconnaissais de loin. )
)T'inquiètes... J'en reconnais toujours pas un seul de près...
il y a un truc pour le reconnaitre:si tu vois un avion qui vole comme un hélicoptère, c'est un harrier
ok ok, je sors...
le jour ou tu verras un Harrier avec les ailes qui tournent, c'est qu'il y aura un problème...
Bon je te rejoins dehors.
Bon je te rejoins dehors.
Si jamais quelqu'un veut m'offrir un vol en première classe en Airbus A340-500 d'Emirates, je suis d'accord.
Ca change de la classe économique
Tour virtuel
Ca change de la classe économique Tour virtuel
excellent 
Génial PalmAk'....
Il a tiré le frein à main ? C'est un démarrage en côte ?
A en croire les trainées de condensation sur le fuselage, il doit en prendre plein les dents !!!
lui aussi, plein les dents 
Si il n'y avait personne dans le camion :
pour être optimiste, on va dire que même s'il y avait quelqu'un, il avait une chance en se couchant
mais, il a dû avoir la frayeur de sa vie
mais, il a dû avoir la frayeur de sa vie
"Il va freiner.... bon, il freine ou quoi ?... pu*ain, mais il va feiner ce c*n ?... "
un peu pressé de faire le plein !!
Surprenant comme l'avion est peu abimé par rapport au camion.
Vu qu'il y a les caches pitots (les machins rouge pour boucher les prises d'air de l'avion), on pourrait penser que l'avion était arrété et que c'est le camion qui lui est rentré dedans, mais l'angle est alors bizarre
Serait-ce un fake ?
Vu qu'il y a les caches pitots (les machins rouge pour boucher les prises d'air de l'avion), on pourrait penser que l'avion était arrété et que c'est le camion qui lui est rentré dedans, mais l'angle est alors bizarre
Serait-ce un fake ?
CITATION(louroulou @ 03/02/2006 à 10:43 )
Surprenant comme l'avion est peu abimé par rapport au camion.
Vu qu'il y a les caches pitots (les machins rouge pour boucher les prises d'air de l'avion), on pourrait penser que l'avion était arrété et que c'est le camion qui lui est rentré dedans, mais l'angle est alors bizarre
Serait-ce un fake ?
Vu qu'il y a les caches pitots (les machins rouge pour boucher les prises d'air de l'avion), on pourrait penser que l'avion était arrété et que c'est le camion qui lui est rentré dedans, mais l'angle est alors bizarre
Serait-ce un fake ?
je pencherais pour ça aussi
maintenant, c'est pas un pare-brise de camion qui va défoncer un avion non plus
Il semblerait qu'il ne s'agisse pas d'un fake, mais c'est bien le camion qui est venu heurter l'avion
cf commentaires du photographe sous la photo :
http://www.airliners.net/open.file/0515458/L/
cf commentaires du photographe sous la photo :
http://www.airliners.net/open.file/0515458/L/
d'où le panneau
Il y a une faute sur le panneau.
bien observé
L'auteur du panneau n'avait pas lu l'autre panneau, à coté : "Don't drink and write"
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