Suite à ce sujet, il y a débat sur ...
l'opportunité ? la légalité ? le principe moral ?
de l'implémentation des emplacements radars sur un programme utilisant le GPS.
En gros (pour moi), le meme principe qu'un détecteur...
Qu'en pensez-vous ?
Version complète : Radar et GPS
CITATION(Calino)
Suite à ce sujet, il y a débat sur ...
l'opportunité ? la légalité ? le principe moral ?
de l'implémentation des emplacements radars sur un programme utilisant le GPS.
En gros (pour moi), le meme principe qu'un détecteur...
Qu'en pensez-vous ?
l'opportunité ? la légalité ? le principe moral ?
de l'implémentation des emplacements radars sur un programme utilisant le GPS.
En gros (pour moi), le meme principe qu'un détecteur...
Qu'en pensez-vous ?
Oui et non ...
Plus : pas de risques de flash pour inattention
Moins : tentation d'exces de vitesse si pas de radar à proximité
Ces infos sont publiques, alors ...
De toutes façons, le "danger" pour les chauffards vient aussi des radars mobiles !
De toutes façons, le "danger" pour les chauffards vient aussi des radars mobiles !
Pour moi c'est juste un rappel à l'ordre ...
Je n'ai pas de régulateur de vitesse, je n'ai pas d'avertisseur sonore de survitesse et je n'ai pas non plus l'oeil collé au compteur !
Je n'ai pas de régulateur de vitesse, je n'ai pas d'avertisseur sonore de survitesse et je n'ai pas non plus l'oeil collé au compteur !
t'as pas d'enfants...?
Parce que moi dès que je suis à 131, j'ai une petite voix à l'arrière qui me dit "Papa...
"
Parce que moi dès que je suis à 131, j'ai une petite voix à l'arrière qui me dit "Papa...
"
comme le dit Az', les infos sont publiques et ça ne concerne que les radrs fixes.
L'essentiel étant que les conducteurs prennent conscience que l'on ne peut rouler au delà des limitations sans risques (physiques et pécuniers), le message semble être passé.
L'essentiel étant que les conducteurs prennent conscience que l'on ne peut rouler au delà des limitations sans risques (physiques et pécuniers), le message semble être passé.
CITATION(Tabetozor)
Parce que moi dès que je suis à 131
C'est possible ca avec ta fiat ?
Suis tellement loin que vous pouvez pas imaginer ...
Détecteur: illégal
Palm avec carte: légale (en fait, j'ai déjà un fichier .xls avec tous les radars) c'est légale ça!!
J'ai un détecteur de radars, et je ne l'utilise plus depuis deux ans. Je l'ai utilisé pendant 1 an.
Résultat des courses: Il sonne régulièrement car les fréquences utilisées par les radars sont identiques aux fréquences des portes automatiques de magasins (stations services...). De plus, il sonne aussi près des relais de téléphones portables...
Mais il sonne aussi à 100% lorsqu'un radar est proche mais les 100% des sonneries ne sont pas des radars.
Mon expérience: il vaut mieux rouler cool car c'est plus agréable que de freiner tous les X kilomètres.
Pour Speed Safe, le principe sera le même au bout d'un certain temps. Lorsque les routes seront toutes fleuries de radars fixes, il ne sera même plus possible d'essayer de rouler trop vite car le palm sonnera tous les X kilomètres..
Cela fut de même avec les CB. On passait plus de temps à demander si la roule était claire qu'a rouler normalement.
Moralité: il vaut mieux rouler cool, en plus on est moins stressé en fin de parcours (j'ai testé pour vous!!)
Palm avec carte: légale (en fait, j'ai déjà un fichier .xls avec tous les radars) c'est légale ça!!
J'ai un détecteur de radars, et je ne l'utilise plus depuis deux ans. Je l'ai utilisé pendant 1 an.
Résultat des courses: Il sonne régulièrement car les fréquences utilisées par les radars sont identiques aux fréquences des portes automatiques de magasins (stations services...). De plus, il sonne aussi près des relais de téléphones portables...
Mais il sonne aussi à 100% lorsqu'un radar est proche mais les 100% des sonneries ne sont pas des radars.
Mon expérience: il vaut mieux rouler cool car c'est plus agréable que de freiner tous les X kilomètres.
Pour Speed Safe, le principe sera le même au bout d'un certain temps. Lorsque les routes seront toutes fleuries de radars fixes, il ne sera même plus possible d'essayer de rouler trop vite car le palm sonnera tous les X kilomètres..
Cela fut de même avec les CB. On passait plus de temps à demander si la roule était claire qu'a rouler normalement.
Moralité: il vaut mieux rouler cool, en plus on est moins stressé en fin de parcours (j'ai testé pour vous!!)
et en plus on arrive plus vite.... si je vous assure, je fais un plein de plus sur 500km donc en gros je perds du temps, je paye plus cher et je suis plus fatigué à l'arrivée.
CITATION(Tabetozor)
t'as pas d'enfants...?
Parce que moi dès que je suis à 131, j'ai une petite voix à l'arrière qui me dit "Papa... :roll: "
Parce que moi dès que je suis à 131, j'ai une petite voix à l'arrière qui me dit "Papa... :roll: "
Tab', +2 (la plus grande à 7 ans, le plus petit 2 ans...)
Et une grosse quinzaine d'années de secours d'urgence en prime...
je suis descendu 4 fois dans le sud depuis janvier, et je dois dire que les radars fixe c'est peanuts comparé au nombre d'unités mobiles qui sillonnent les autoroutes (et qui accessoirement rivalisent d'ingéniosité pour trouver des endroits ou on ne les voit qu'une fois qu'on est passé) , et ceux là, pouvez toujours vous z'accrocher au stylet pour les z'avoir dans vot' palm 
... quand même cette liste est légale je suis d'accord, mais quand même aussi, elle ne sert à rien si on respecte les limitations. 
quoi j'ai pas fait avancé le smilblick? ben oui pourquoi je répond aux sujets sérieux moi maint'ant 
... chui pas dans mon assiette en ce moment désolé
... quand même cette liste est légale je suis d'accord, mais quand même aussi, elle ne sert à rien si on respecte les limitations.
quoi j'ai pas fait avancé le smilblick?
ben oui pourquoi je répond aux sujets sérieux moi maint'ant ... chui pas dans mon assiette en ce moment désolé
Pour ma part les radars fixes ne me gênent par car ils soont bien signalés. Pour le reste, régulateur de vitesse calé à 149 km/h sur autoroute dégagée = pas de flash ni de prise de risque insensée (j'ai deux enfants moi aussi...).
oui mais c'est limité à 130
Pour une fois c'est moi qui recentre...
Le sujet n'est pas "pour ou contre les exces de vitesse"
C'est plutot de savoir s'il est opportun de faire en sorte d'indiquer PRATIQUEMENT l'emplacement des radars (une partie cf Quat) en direct au conducteur...
A part inciter à ne lever le pied qu'en présence de radar, je ne vois pas l'apport...
Le sujet n'est pas "pour ou contre les exces de vitesse"
C'est plutot de savoir s'il est opportun de faire en sorte d'indiquer PRATIQUEMENT l'emplacement des radars (une partie cf Quat) en direct au conducteur...
A part inciter à ne lever le pied qu'en présence de radar, je ne vois pas l'apport...
CITATION(NSI)
Pour ma part les radars fixes ne me gênent par car ils soont bien signalés. Pour le reste, régulateur de vitesse calé à 149 km/h sur autoroute dégagée = pas de flash ni de prise de risque insensée (j'ai deux enfants moi aussi...).
Pareil !!!!!!!
Xav
CITATION(NSI)
Pour ma part les radars fixes ne me gênent par car ils soont bien signalés.
On ne doit pas circuler sur les même routes alors. 8O
CITATION(pjl)
CITATION(NSI)
Pour ma part les radars fixes ne me gênent par car ils sont bien signalés.
On ne doit pas circuler sur les même routes alors. 8O
Ben A12, A86, A6, Périph' parisien, il y a des panneaux à chaque fois....
CITATION(Tabetozor)
Parce que moi dès que je suis à 131, j'ai une petite voix à l'arrière qui me dit "Papa... :roll: "
Ca, c'est dans Paris, mais sur autoroute, c'est quelle vitesse ?
CITATION(NSI)
CITATION(pjl)
CITATION(NSI)
Pour ma part les radars fixes ne me gênent par car ils sont bien signalés.
On ne doit pas circuler sur les même routes alors. 8O
Ben A12, A86, A6, Périph' parisien, il y a des panneaux à chaque fois....
Je pense que radars fixes et radars automatiques sont deux choses différentes ...
CITATION(Azrael)
CITATION(NSI)
CITATION(pjl)
CITATION(NSI)
Pour ma part les radars fixes ne me gênent par car ils sont bien signalés.
On ne doit pas circuler sur les même routes alors. 8O
Ben A12, A86, A6, Périph' parisien, il y a des panneaux à chaque fois....
Je pense que radars fixes et radars automatiques sont deux choses différentes ...
Pourtant les radars automatiques sont fixes
Mais l'inverse n'est pas forcément vrai.
Pour info :
- Radars automatique fixes
Panneau fixe lui aussi.
- Radars automatiques mobiles (même 'technologie' et même matériel que dans les 'boites à coucou' fixes mais embarqués dans une voiture break) Panneau (le même que le fixe, c'est à dire couleur 'caca' avec une représentation des ondes, d'une voiture et d'une moto 
) mais mobile (c'est la loi qui veut ça : A partir du moment ou le radar 'bricole' tout seul, l'automobiliste doit être prévenu par un panneau).
Pour info, ces véhicules sont déjà en dotation dans un certain nombre de départements mais les panneaux spécialement réalisés pour l'occasion viennent tout juste d'être livrés...
- Radars mobiles 'manuels' ('Obus', jumelles voire même compteur de vitesse de la voiture de police ou de gendarmerie) : Pas de panneau et pas de cadeau non plus...
- Radars automatique fixes
Panneau fixe lui aussi.
- Radars automatiques mobiles (même 'technologie' et même matériel que dans les 'boites à coucou' fixes mais embarqués dans une voiture break)
Panneau (le même que le fixe, c'est à dire couleur 'caca' avec une représentation des ondes, d'une voiture et d'une moto ) mais mobile (c'est la loi qui veut ça : A partir du moment ou le radar 'bricole' tout seul, l'automobiliste doit être prévenu par un panneau).
Pour info, ces véhicules sont déjà en dotation dans un certain nombre de départements mais les panneaux spécialement réalisés pour l'occasion viennent tout juste d'être livrés...
- Radars mobiles 'manuels' ('Obus', jumelles voire même compteur de vitesse de la voiture de police ou de gendarmerie) : Pas de panneau et pas de cadeau non plus...
SINON IL EXISTE UNE CARTE DES RADARS FIXES POUR PALM Te AVEC MAPSONIC ?
MERCI
MERCI
CITATION(ricou87)
SINON IL EXISTE UNE CARTE DES RADARS FIXES POUR PALM Te AVEC MAPSONIC ?
MERCI
MERCI
Les GPS ce n'est pas ma spécialité, mais as-tu cherché dans le forum GPS & Cartographie ?
Sinon, si tu pouvais éviter d'écrire en majuscules: sur Internet, cela équivaut à crier...
CITATION(PalmAkademik)
voire même compteur de vitesse de la voiture de police ou de gendarmerie
J'ai entendu il n'y a pas longtemps que cette technique ne permettait pas de verbaliser pour un exces de vitesse chiffré avec un nb précis de km/h, car le compteur des voitures de police n'est pas suffisamment fiable.
Par contre, ils ont tout à fait le droit de verbaliser pour "conduite imprudente" ou quelque chose comme ça, mais avec une amende moindre et pas de point retiré sur le permis.
CITATION(aiwei)
CITATION(PalmAkademik)
voire même compteur de vitesse de la voiture de police ou de gendarmerie
J'ai entendu il n'y a pas longtemps que cette technique ne permettait pas de verbaliser pour un exces de vitesse chiffré avec un nb précis de km/h, car le compteur des voitures de police n'est pas suffisamment fiable.il me semble que ce n'est effectivement pas légal en France, mais je suis là pour témoigner que ça l'est au Luxembourg...
Il faut croire que le Luxembourg est aux compteurs des voitures ce que la Suisse est aux montres...
Ils ont quoi, les policiers luxembourgeois, comme voitures : des françaises...
Ils ont quoi, les policiers luxembourgeois, comme voitures : des françaises...
CITATION(aiwei)
Ils ont quoi, les policiers luxembourgeois, comme voitures : des françaises...
Plutôt des grosses allemandes...
CITATION(quatcordist)
je suis descendu 4 fois dans le sud depuis janvier, et je dois dire que les radars fixe c'est peanuts comparé au nombre d'unités mobiles qui sillonnent les autoroutes (et qui accessoirement rivalisent d'ingéniosité pour trouver des endroits ou on ne les voit qu'une fois qu'on est passé) , et ceux là, pouvez toujours vous z'accrocher au stylet pour les z'avoir dans vot' palm ... quand même cette liste est légale je suis d'accord, mais quand même aussi, elle ne sert à rien si on respecte les limitations. :roll:
quoi j'ai pas fait avancé le smilblick? ben oui pourquoi je répond aux sujets sérieux moi maint'ant ... chui pas dans mon assiette en ce moment désolé
... quand même cette liste est légale je suis d'accord, mais quand même aussi, elle ne sert à rien si on respecte les limitations. :roll:
quoi j'ai pas fait avancé le smilblick?
ben oui pourquoi je répond aux sujets sérieux moi maint'ant ... chui pas dans mon assiette en ce moment désolé Warfff....les piège à %#!§@ sont connus depuis bien longtemps, piles de pont avant une interception facile, airs de repos idem, 20 à 30 km avant un péages, de préférence planqué derrière les piles d'un pont.
Exemple, sur l'A4 après Metz en direction de Strasbourg, la première station service avec le péage quelque KM après.
Pour les fixes no soucis, tu voit la pancarte tu lèves le pied.
Autres endroits très cotés pour l'installation des radars, les traversées de ville, Reims, Villefranche sur Saône, le péage n'est pas loin, Vienne, même topo etc...etc....
Par contre faire gaffe quand même à l'approche d'un péage, à celui de Vienne j'y ai surpris une jumelle-laser, mais trop fastoche à se faire prendre sauf à être un abruti de première catégorie. 8)
Pour le coté gag, croisant à plus de 200km/h du coté de Verdun,il y a bien longtemps, soudain un képi se lève le talkewalke en main, mais le temps que le reste de la brigade sorte de la cammionette, j'avais déjà passé le point d'interception.
Un autre, après un appel de phare, je règle la vitesse au compteur, généralement je suis 10 ou 20 au dessus , interception uniquement pour vérifier l'autenticité du permis de conduire, avec une Delta Intégrale 16V cela peut effectivement éveiller les soupçons, je ne dis pas le pied que j'avais pris 10 bornes avant pendant 20 bornes sur une petite route très peu fréquentée.....
Je me suis calmé depuis l'âge aidant.
CITATION(jempi)
Je me suis calmé depuis l'âge aidant.
Tu m'en vois rassuré ... !
CITATION(aiwei)
J'ai entendu il n'y a pas longtemps que cette technique ne permettait pas de verbaliser pour un exces de vitesse chiffré avec un nb précis de km/h, car le compteur des voitures de police n'est pas suffisamment fiable.
Tiens, il me semblait que le compteur des voitures de police était justement étalonné à la perfection afin d'avoir valeur légale. Sûrement uniquement en Gelbique (et peut--être GDL).
CITATION(aiwei)
CITATION(PalmAkademik)
voire même compteur de vitesse de la voiture de police ou de gendarmerie
J'ai entendu il n'y a pas longtemps que cette technique ne permettait pas de verbaliser pour un exces de vitesse chiffré avec un nb précis de km/h, car le compteur des voitures de police n'est pas suffisamment fiable.
Par contre, ils ont tout à fait le droit de verbaliser pour "conduite imprudente" ou quelque chose comme ça, mais avec une amende moindre et pas de point retiré sur le permis.
A priori, mais je ne suis pas un spécialiste du droit, il faudrait demander à notre ami le canard, la jurisprudence française a admis qu'occasionnellement, le compteur d'un véhicule de police ou de gendarmerie pouvait servir de moyen de constatation d'une vitesse excessive (c'est là
). Effectivement, avec la législation actuelle qui 'divise' en cinq ou six, je crois, le nombre d'excès de vitesse possibles (> à 10 km/h, entre 10 et 20 km/h, etc.), je ne sais pas comment est qualifiée la contravention...
Mais il ne faut pas oublier que, même en l'absence de tout outil de mesure de la vitesse (son 'pif' mis à part), le pandore peut également avoir recours à trois autres types de contraventions : "Vitesse excessive eu égard aux circonstances", "Vitesse excessive par visibilité < 50 mètres" et "Autres infractions à la vitesse"...
CITATION(PalmAkademik)
Mais il ne faut pas oublier que, même en l'absence de tout outil de mesure de la vitesse (son 'pif' mis à part), le pandore peut également avoir recours à trois autres types de contraventions : "Vitesse excessive eu égard aux circonstances", "Vitesse excessive par visibilité < 50 mètres" et "Autres infractions à la vitesse"...
"Défaut de maîtrise de la vitesse du véhicule" ... elle m'a couté 600 Fr celle-là
Le jour où tu as grillé le feu rouge ?
CITATION(erwan)
Le jour où tu as grillé le feu rouge ? :twisted:
Mémoire défaillante ... c'est ma copine qui a grillé le feu !!
Non, c'est le jour où j'ai cassé ma voiture !
Bonjour Calino
Depuis que je me renseigne sur les GPS, j'ai découvert cette fonction très intéressante d'un GPS : la localisation d'un POI et mieux sa signalisation visuelle et sonore paramétrable.
Je suis motard et cette fonction n'est pas tant un besoin de localiser les radars. Je ne suis pas un "fou fou", je roule tous les jours => ma vitesse est en général très raisonnable. Mais depuis que ces petits radars fixes sont apparus, un nouveau danger pour les motards est aussi apparu. En effet, la grande panique devant les petites boites entraîne, même lorsque l'on roule à la vitesse autorisée , un coup de frein et souvent un rabattement sans clignotant et sans viser son rétro => c'est vraiment "flipant" à moto surtout si on ne connaît pas le coin...
Donc oui je veux pouvoir avoir une indication sonore dans le casque pour me dire : BEEP BEEP => dans 2 km (ou moins) je vais tomber sur une zone de panique... Maintenant, je prendrai aussi volontier l'option Cruise Control, car contrairement aux idées reçues, tous les motards ne battent pas des records de vitesse...
Voilà pour un point de vue motardesque !
Depuis que je me renseigne sur les GPS, j'ai découvert cette fonction très intéressante d'un GPS : la localisation d'un POI et mieux sa signalisation visuelle et sonore paramétrable.
Je suis motard et cette fonction n'est pas tant un besoin de localiser les radars. Je ne suis pas un "fou fou", je roule tous les jours => ma vitesse est en général très raisonnable. Mais depuis que ces petits radars fixes sont apparus, un nouveau danger pour les motards est aussi apparu. En effet, la grande panique devant les petites boites entraîne, même lorsque l'on roule à la vitesse autorisée , un coup de frein et souvent un rabattement sans clignotant et sans viser son rétro => c'est vraiment "flipant" à moto surtout si on ne connaît pas le coin...
Donc oui je veux pouvoir avoir une indication sonore dans le casque pour me dire : BEEP BEEP => dans 2 km (ou moins) je vais tomber sur une zone de panique... Maintenant, je prendrai aussi volontier l'option Cruise Control, car contrairement aux idées reçues, tous les motards ne battent pas des records de vitesse...
Voilà pour un point de vue motardesque !
je suis tout à fait d'accord avec toi (même si je suis en voiture) et pour la même raison, je suis en train de me demander si je ne vais pas m'y mettre aussi... j'ai faillis emboutir un crétin qui a pilé comme un malade devant le panneau "radar".
CITATION(Stéphane77)
la grande panique devant les petites boites entraîne, même lorsque l'on roule à la vitesse autorisée , un coup de frein et souvent un rabattement sans clignotant et sans viser son rétro => c'est vraiment "flipant" à moto surtout si on ne connaît pas le coin..
Je passe devant un radar automatique tous les jours et c'est vrai qu'il y a (aux heures auxquelles je passe) TOUS LES JOURS un bouchon au niveau du radar parce que tout le monde à peur du gendarme...
La vitesse est 90km/h mais en général on passe devant à 70 ... sans parler des coups de freins au niveau du radar
CITATION(Stéphane77)
Bonjour Calino
Depuis que je me renseigne sur les GPS, j'ai découvert cette fonction très intéressante d'un GPS : la localisation d'un POI et mieux sa signalisation visuelle et sonore paramétrable.
Je suis motard et cette fonction n'est pas tant un besoin de localiser les radars. Je ne suis pas un "fou fou", je roule tous les jours => ma vitesse est en général très raisonnable. Mais depuis que ces petits radars fixes sont apparus, un nouveau danger pour les motards est aussi apparu. En effet, la grande panique devant les petites boites entraîne, même lorsque l'on roule à la vitesse autorisée , un coup de frein et souvent un rabattement sans clignotant et sans viser son rétro => c'est vraiment "flipant" à moto surtout si on ne connaît pas le coin...
Donc oui je veux pouvoir avoir une indication sonore dans le casque pour me dire : BEEP BEEP => dans 2 km (ou moins) je vais tomber sur une zone de panique... Maintenant, je prendrai aussi volontier l'option Cruise Control, car contrairement aux idées reçues, tous les motards ne battent pas des records de vitesse...
Voilà pour un point de vue motardesque !
Depuis que je me renseigne sur les GPS, j'ai découvert cette fonction très intéressante d'un GPS : la localisation d'un POI et mieux sa signalisation visuelle et sonore paramétrable.
Je suis motard et cette fonction n'est pas tant un besoin de localiser les radars. Je ne suis pas un "fou fou", je roule tous les jours => ma vitesse est en général très raisonnable. Mais depuis que ces petits radars fixes sont apparus, un nouveau danger pour les motards est aussi apparu. En effet, la grande panique devant les petites boites entraîne, même lorsque l'on roule à la vitesse autorisée , un coup de frein et souvent un rabattement sans clignotant et sans viser son rétro => c'est vraiment "flipant" à moto surtout si on ne connaît pas le coin...
Donc oui je veux pouvoir avoir une indication sonore dans le casque pour me dire : BEEP BEEP => dans 2 km (ou moins) je vais tomber sur une zone de panique... Maintenant, je prendrai aussi volontier l'option Cruise Control, car contrairement aux idées reçues, tous les motards ne battent pas des records de vitesse...
Voilà pour un point de vue motardesque !
Très très bon argument !
Cela peut servir de petit jeu:
Lorsque le palm sonne environ 1 km du radar, je ralentis et je freine les excités derrière moi. Lorsque j'arrive sur le radar, je change de file vers la droite, et l'excité me double à toute vitesse (en me regardant ou en me faisant un geste osé.... et HOP, une petite photo!!!!
Ce soft sera vraiment cool!!!!!!
Lorsque le palm sonne environ 1 km du radar, je ralentis et je freine les excités derrière moi. Lorsque j'arrive sur le radar, je change de file vers la droite, et l'excité me double à toute vitesse (en me regardant ou en me faisant un geste osé.... et HOP, une petite photo!!!!
Ce soft sera vraiment cool!!!!!!
Ca vient de l'autre thread:
Justement NON, pas sur la route :!: :!: :!:
La route est un espace commun et il dépend de notre responsabilité à tous d'éviter d'en faire une jungle de l'égoïsme.
Ce n'est pas la vitesse qui tue, on peut rouler tout seul et sans danger à des vitesses largement prohibées, sur un circuit par exemple, c'est notre comportement les uns vis-à-vis des autres.
Effectivement, chacun doit respecter les autres. Mais celà doit être dans les deux sens. Je ne supporte pas les gars qui s'autorisent de me ralentir ou m'empêcher de rouler à ma vitesse.
J'avais entendu un jour une citation: La route ne nous appartient pas, nous la partageons
Voilà la citation du caravanier??? 8O depuis quand, je n'avais pas vu!!
Merci.
CITATION(PalmAkademik)
CITATION(Charlot)
Et chacun fait ce qu'il veut.
Justement NON, pas sur la route :!: :!: :!:
La route est un espace commun et il dépend de notre responsabilité à tous d'éviter d'en faire une jungle de l'égoïsme.
Ce n'est pas la vitesse qui tue, on peut rouler tout seul et sans danger à des vitesses largement prohibées, sur un circuit par exemple, c'est notre comportement les uns vis-à-vis des autres.
Effectivement, chacun doit respecter les autres. Mais celà doit être dans les deux sens. Je ne supporte pas les gars qui s'autorisent de me ralentir ou m'empêcher de rouler à ma vitesse.
J'avais entendu un jour une citation: La route ne nous appartient pas, nous la partageons
Voilà la citation du caravanier??? 8O depuis quand, je n'avais pas vu!!
Merci.
CITATION(Charlot)
Effectivement, chacun doit respecter les autres. Mais celà doit être dans les deux sens. Je ne supporte pas les gars qui s'autorisent de me ralentir ou m'empêcher de rouler à ma vitesse.
Donc, vous êtes prévenus, lorsque vous roulez à 130 sur autoroute, que vous êtes en train d'effectuer un dépassement et que vous avez un véhicule qui vous colle à deux mètres du pare-chocs arrière, c'est Charlot qui n'admet pas qu'un quidam puisse ne serait-ce que songer à 's'autoriser' (
:!: ) de le ralentir
Et c'est ça que tu appelles 'partager la route'
:?
Oui, c'est ça PARTAGER: tu prends la file du milieu et moi la file de gauche
CITATION(Charlot)
Oui, c'est ça PARTAGER: tu prends la file du milieu et moi la file de gauche
Et pourquoi pas faire des appels de phare pour m'aider à te laisser la place...
PalmAk' a parlé du cas où je serais déjà en train de doubler quelqu'un qui irait encore moins vite que moi. Le fait que tu arrives derrière ne m'obligera pas à interrompe mon dépassement (ce qui serait d'ailleurs dangereux) pour te laisser passer d'abord ! :x
J'avoue faire partie des gens qui roulent parfois "vite", mais uniquement lorsque je suis tout seul sur la route. Ce qui m'amène parfois à ralentir un peu et revenir à une vitesse "normale" pour doubler. Paradoxal peut être, mais en tout cas certainement moins dangereux, pour les autres comme pour moi.
PS: j'ai bien noté le
de ton dernier post, mais il n'y en avait pas partout et cela explique mon :x
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on en reviens toujours au même problème, si lavitesse peut-être un facteur aggravant, je reste persuadé que le fond est un problème de comportement, pas tellement de vitesse (il est beaucoup plus dangereux de "coller" à 110km/h que de doubler "tranquillement" quelqu'un à 160 en restant à bonnes distances) enfin cen'est que mon avis, et je n'encourage pas le 160 :!:
en plus ça pollue à mort de rouler trop vite
en plus ça pollue à mort de rouler trop vite
CITATION(PalmAkademik)
lorsque vous roulez à 130 sur autoroute, que vous êtes en train d'effectuer un dépassement et que vous avez un véhicule qui vous colle à deux mètres du pare-chocs arrière,
J'allume les freins arrières. En général, ca aide à agrandir les distances. 8)
CITATION(pjl)
CITATION(PalmAkademik)
lorsque vous roulez à 130 sur autoroute, que vous êtes en train d'effectuer un dépassement et que vous avez un véhicule qui vous colle à deux mètres du pare-chocs arrière,
J'allume les freins arrières. En général, ca aide à agrandir les distances. 8)
8O Ca c'est un comportement dangereux!!!! 8O
moi j'ouvre une trappe de laquelle s'échappe une nuée de petits clous comme ça le gars derrière il fait une embardée ou quelques tonneaux et moi je suis tranquille
: w i n k : evidemment hein hé ho mouarf
Le problème principal à mes yeux est la densité croissante de circulation.
Ca impose une concentration plus forte et surtout plus constante, particulièrement dans les grandes villes, et il faut reconnaître que c'est très fatigant.
La vitesse, dont on semble faire le bouc émissaire de la mortalité sur route, est un problème mal traité, à mon humble avis.
Tout se passe comme si on considérait une voiture (ou une moto) comme un simple projectile, sans roues directrices, sans freins et surtout sans pilote. Dans ce cas, oui, c'est mathématique, E=1/2 Mv2 et plus ça va vite, plus ça fait mal. Dans la réalité, c'est bien plus complexe. En particulier, je préférerais qu'on parle de vitesse inadaptée aux circonstances plutôt que de vitesse excessive, étant bien entendu que dans certains cas, 50 en ville est une vitesse inadaptée et que le simple bon sens (à défaut de loi) commanderait de passer à 30 (voire 20).
On en revient à une question centrale: le respect mutuel des usagers de la route. Combien de fois observe-t-on des comportements inamicaux ou grossiers sur la route? Et j'inclus indistinctement automobilistes, pilotes de motos ou scooters et même piétons (lorsqu'ils traversent anarchiquement hors des clous ou au s'engageant au feu vert sans même regarder, quel exemple pour les enfants!)
La densité de circulation, encore une fois, fait que nous devrions plus que jamais nous montrer attentifs et courtois pour éviter que, l'énervement aidant, une partie des usagers ne finissent par péter les plombs.
Des exemples?
- éviter de "roupiller" ou de lire son journal (ça s'est vu) au feu rouge et démarrer dans un délai raisonnable au vert (je n'ai pas dit façon dragster ou Joe Bar Team), ça fera toujours un ou deux véhicules de plus pouvant profiter du vert. Et des excédés passant à l'orange ou au rouge en moins ...
- Dans le même ordre d'idée, s'abstenir de passer à l'orange, donc ...
- dans certains circonstances (je pense à l'entrée du périph à Paris), la priorité à droite est difficilement applicable de manière absolue à certaines heures. Opter intelligemment pour la "fermeture éclair" (un coup toi, un coup moi), ça fluidifiera le traffic et évitera les passages forcés et dangereux ...
- du reste, contrairement à ce que beaucoup pensent, la prio sur le périph est à ceux qui entrent. Le périph n'est pas une autoroute, prio à droite, les amis ...
- gaffe aux motos et surtout aux scooters, plus petits, moins visibles mais pratiquement aussi vifs...
- et réciproquement, amis 2 roues, sachez que votre vivacité vous rend parfois difficilement visibles en 3/4 AR, même si nos rétroviseurs sont aujourd'hui plus performants. Il y a toujours un angle mort ...
- et aussi, arrêtez d'inventer une "file virtuelle" entre les files 2 et 3 du périph sur laquelle certains se croient chez eux et sont très agressifs envers toute automobile "prétendant" changer de file.
- les téléphones portables en main, ça craint, et on en voit même en deux roues, voire en vélo!
- ... vélos qui par ailleurs, devraient respecter le code de la route, et en particulier les feux rouges. Dès l'instant où on emprunte la route, on en est usager et soumis aux mêmes règles, avec ou sans moteur. J'ai vu hier un vélo manquer de foutre en l'air une poussette et la mère avec. Et c'est le cycliste qui gueulait
- est-il encore utile de rappeler qu'un long trajet sur autoroute se fait avec un véhicule vérifié (niveaux, pression des pneus légèrement augmentée par rapport à la normale), après avoir bien dormi?
- et que "camper" sur la file de gauche à 100 n'est pas normal ... Sous prétexte qu'il est interdit d'être sur la file de gauche à moins de 80 à l'heure, certains ont bricolé une sorte de contraposée vicieuse sur le thème "j'ai le droit de roupiller sur la file de gauche si je roule au moins à 80". Ben non.
Bref ... c'est avant tout du bon sens, de la courtoisie réciproque et une bonne dose de zen. Toutes choses qu'il n'est pas facile de respecter quand on vous fait trois vacheries de suite sur le trajet du bureau le matin. Je suis le premier à reconnaître que j'ai du mal à conserver mon zen, mais j'essaye ...
Ca impose une concentration plus forte et surtout plus constante, particulièrement dans les grandes villes, et il faut reconnaître que c'est très fatigant.
La vitesse, dont on semble faire le bouc émissaire de la mortalité sur route, est un problème mal traité, à mon humble avis.
Tout se passe comme si on considérait une voiture (ou une moto) comme un simple projectile, sans roues directrices, sans freins et surtout sans pilote. Dans ce cas, oui, c'est mathématique, E=1/2 Mv2 et plus ça va vite, plus ça fait mal. Dans la réalité, c'est bien plus complexe. En particulier, je préférerais qu'on parle de vitesse inadaptée aux circonstances plutôt que de vitesse excessive, étant bien entendu que dans certains cas, 50 en ville est une vitesse inadaptée et que le simple bon sens (à défaut de loi) commanderait de passer à 30 (voire 20).
On en revient à une question centrale: le respect mutuel des usagers de la route. Combien de fois observe-t-on des comportements inamicaux ou grossiers sur la route? Et j'inclus indistinctement automobilistes, pilotes de motos ou scooters et même piétons (lorsqu'ils traversent anarchiquement hors des clous ou au s'engageant au feu vert sans même regarder, quel exemple pour les enfants!)
La densité de circulation, encore une fois, fait que nous devrions plus que jamais nous montrer attentifs et courtois pour éviter que, l'énervement aidant, une partie des usagers ne finissent par péter les plombs.
Des exemples?
- éviter de "roupiller" ou de lire son journal (ça s'est vu) au feu rouge et démarrer dans un délai raisonnable au vert (je n'ai pas dit façon dragster ou Joe Bar Team), ça fera toujours un ou deux véhicules de plus pouvant profiter du vert. Et des excédés passant à l'orange ou au rouge en moins ...
- Dans le même ordre d'idée, s'abstenir de passer à l'orange, donc ...
- dans certains circonstances (je pense à l'entrée du périph à Paris), la priorité à droite est difficilement applicable de manière absolue à certaines heures. Opter intelligemment pour la "fermeture éclair" (un coup toi, un coup moi), ça fluidifiera le traffic et évitera les passages forcés et dangereux ...
- du reste, contrairement à ce que beaucoup pensent, la prio sur le périph est à ceux qui entrent. Le périph n'est pas une autoroute, prio à droite, les amis ...
- gaffe aux motos et surtout aux scooters, plus petits, moins visibles mais pratiquement aussi vifs...
- et réciproquement, amis 2 roues, sachez que votre vivacité vous rend parfois difficilement visibles en 3/4 AR, même si nos rétroviseurs sont aujourd'hui plus performants. Il y a toujours un angle mort ...
- et aussi, arrêtez d'inventer une "file virtuelle" entre les files 2 et 3 du périph sur laquelle certains se croient chez eux et sont très agressifs envers toute automobile "prétendant" changer de file.
- les téléphones portables en main, ça craint, et on en voit même en deux roues, voire en vélo!
- ... vélos qui par ailleurs, devraient respecter le code de la route, et en particulier les feux rouges. Dès l'instant où on emprunte la route, on en est usager et soumis aux mêmes règles, avec ou sans moteur. J'ai vu hier un vélo manquer de foutre en l'air une poussette et la mère avec. Et c'est le cycliste qui gueulait
- est-il encore utile de rappeler qu'un long trajet sur autoroute se fait avec un véhicule vérifié (niveaux, pression des pneus légèrement augmentée par rapport à la normale), après avoir bien dormi?
- et que "camper" sur la file de gauche à 100 n'est pas normal ... Sous prétexte qu'il est interdit d'être sur la file de gauche à moins de 80 à l'heure, certains ont bricolé une sorte de contraposée vicieuse sur le thème "j'ai le droit de roupiller sur la file de gauche si je roule au moins à 80". Ben non.
Bref ... c'est avant tout du bon sens, de la courtoisie réciproque et une bonne dose de zen. Toutes choses qu'il n'est pas facile de respecter quand on vous fait trois vacheries de suite sur le trajet du bureau le matin. Je suis le premier à reconnaître que j'ai du mal à conserver mon zen, mais j'essaye ...
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